2020，哪些邮轮“出师未捷身先死”？

2020对于邮轮行业而言是极其残酷的一年，受疫情影响，许多大型豪华邮轮被迫拆解报废，还有一批新造邮轮尚未开始运营就惨遭搁置。这些命途多舛的巨轮中不乏我们熟悉和曾经期待的名字。

9大被拆解邮轮

1、Carnival Fantasy（“嘉年华梦幻”号）

建造于1990年，已在去年7月被送往土耳其阿利亚加（Aliaga）进行拆解。

2、Carnival Imagination（“嘉年华想象”号）

建造于1995年，去年7月被宣布长期搁置，9月被出售给土耳其拆船厂。

3、Carnival Inspiration（“嘉年华灵感”号）

建造于1996年，去年7月被出售给土耳其拆船厂，不久后进行了拆解。

4、Sovereign (“君主”号）

建造于1987年，曾是皇家加勒比“海洋君主”号，在2008年成为伯曼邮轮“君主”号，去年6月被搁置，7月被出售给土耳其拆船厂进行拆解。

5、Monarch (“海皇”号)

建造于1991年，曾是皇家加勒比“海皇”号，2007年加入伯曼邮轮，与“君主”号相同，已在去年7月送往土耳其进行拆解。

6、Ocean Dream (“海洋之梦”号) 

建造于1981年，在嘉年华、歌诗达、P&O以及伯曼之间几经转手、改名，最后加入日本和平之船，于去年年底出售，目前正在印度拆解。

7、Pacific Dawn (“太平洋黎明”号)

建于1991年，先后隶属于公主邮轮、澳大利亚P＆O 邮轮以及Ocean Builders。去年11月，Ocean Builders购买该轮后为其改名“Satoshi”，原计划将其改作浮动社区，由于无法获得保险，于是在12月将其出售给印度拆船厂。

8、Astor（“艾斯特”号）

建于1987年，去年10月英国邮轮公司Cruise & Maritime Voyages破产后将其出售报废，于11月在土耳其接受拆解。

9、Karnika (Former Crown Princess)

建造于1990年，该轮经历亦十分丰富，最初是公主邮轮旗下的“皇冠公主”号，后来几经转卖改名，成为印度邮轮公司Jalesh Cruises旗下的“Karnika”号，于去年11月出售，随后在印度拆解。

被搁置的新造邮轮

原定于2020年交付的邮轮共有22艘，比2019年少2艘，但是其中包括了行业首艘LNG动力邮轮以及一系列新的豪华探险邮轮。在新冠疫情导致邮轮业全面关停之前，有4艘新造邮轮经历了短暂的商业运营，还有11艘直接陷入了搁置，余下的新船交付日期则被推迟到了2021年。新冠疫苗的分配有限，大部分邮轮公司期望能在今年4、5月份重启。这意味着至少有10艘应在5月前交付的新造邮轮很大概率将加入搁置队伍。

2020年尚未运营就遭搁置的新造邮轮列表如下：

Scarlet Lady号

Mardi Gras号

Silver Moon号

Enchanted Princess号

积极迹象已出现

据内部人士称，尽管停工时间比最初预期长很多，但疫苗的发展以及对行业较快复苏的强烈信念使人们对其前景更加乐观。而且付费客户也在传递出积极的信号。据国际邮轮协会（CLIA）近期的调查显示，来自八大国家的3.2万名乘客中有四分之三表示很可能会在未来几年内乘坐邮轮出游，三分之二的人计划在一年内乘坐邮轮。这对邮轮业的长期前景很有利。

根据CruiseRadio及Tradewinds编译整理

图源网络

中国船检独家文章，转请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究！

  你们的每个“点赞”和“在看”，我们都喜欢!