湛江招商国际邮轮码头开工 预计2023年建成

2021年7月1日，湛江招商国际邮轮码头开工仪式举行。预计2023年项目建成后，将带来每年50万人次的邮轮旅客吞吐量，创造经济产出超过65亿元，成为湛江经济腾飞新的增长点和支撑点。

招商国际邮轮城作为湛江首座港湾邮轮综合体范本，涵盖邮轮码头、航站楼、写字楼、住宅、公寓、大型购物中心、幼儿园及中小学全日制公办学校。

本工程总投资为 78427 万元（含陆域部分）。施工工期为 24 个月，本工程拟建设 1 个 8 万 GT 邮轮泊位、1 个 3 万 GT 邮轮泊位、2 个客船（水上巴士）泊位以及航站楼等配套设施。

邮轮码头岸线总长 591m（8 万 GT 邮轮泊位岸线长 341m，3 万 GT 邮轮泊位岸线长 250m），码头平台宽 28m，顶高程 6.5m。8 万 GT 邮轮泊位停泊水域宽 65m，设计底标高为-8.6m；3 万 GT 邮轮泊位停泊水域宽 57m，设计底标高为-7.7m。回旋水域布置在泊位正前方，按椭圆布置，沿水流方向长 703m，垂直水流方向长 440m，设计底标高为-9.1m，回旋水域不占用湛江港出海主航道。本工程拟利用湛江港出海主航道进出港，目前湛江港出海主航道设计通航宽度均在 200m 以上，设计底标高均在-13.6m 以下，可以满足本工程最大靠泊船型 8 万 GT 邮轮满载全潮通航的要求。客船（水上巴士）泊位布置在邮轮码头中部，拟利用岸线总长 132m

邮轮码头平台上布置轨道式登船桥、液压升降桥等上下船设施，以及登船桥轨道、登船廊道（宽 6.0m）和行车通道；在码头两段布置岸电变电所 SS2（28m ×14m）和岸电变电所 SS3（28m×14m），在码头中部布置码头变电所 SS1（20m ×14m）；邮轮码头平台通过登船廊道和行李运输机廊道（宽 6.0m）直接与后方航站楼相连，需跨越广州湾大道；为满足码头的物资供应以及消防需求，新建一条进港支道，并在引桥接岸处布置一座物资供应办公室以及相应的查验场地。航站楼占地总面积 4262m2（地上 3 层，地下 1 层，总建筑面积 13262m2），其中地下 1 层为小型汽车停车场；地上布置站前广场 3800m2，主要包括车道边、进出港道路以及大中型客车停车位等。

本项目拟建设招商湛江国家邮轮码头工程，拟建设 1 个 8 万 GT 邮轮泊位、 1 个 3 万 GT 邮轮泊位、2 个客船（水上巴士）泊位以及航站楼等配套设施。根据用海需求，项目拟申请 36.2270 公顷海域，其用海类型为交通运输用海中的港口用海，用海方式包括透水构筑物用海，港池、蓄水等用海，专用航道、锚地及其他开放式用海，其中，透水构筑物用海面积 2.1963 公顷，拟申请用海期限为 50 年;港池、蓄水等用海面积 3.7355 公顷，拟申请用海期限为 50 年;专用航道、锚地及其他开放式用海面积 30.2952 公顷, 拟申请用海期限为 6 个月。申请用海范围占用岸线 646.4 米，项目所在岸线为人工岸线。

综合整理：叉肖仔

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