邮轮的设计杂谈（4）

      补充一句，行业老大，是指嘉年华集团（Carnival Corporation & plc），而不是嘉年华邮轮(Carnival Cruise Lines)。

    Carnival通过收购其他邮轮公司迅速扩张，成为全球第一的超级豪华邮轮公司，旗下拥有嘉年华邮轮(Carnival Cruise Lines)、冠达邮轮（Cunard Line 世界上最早的邮轮公司，其前身拥有泰坦尼克号、玛丽女王号、伊丽莎白女王号等著名邮轮）、定位于北美市场的一个至尊的邮轮品牌的公主邮轮（Princess Cruises，P&O Cruises Australia），世朋邮轮（Seabourn Cruise Line）、Ocean Village、伊比罗（Iberocruceros）邮轮、覆盖北欧的荷美邮轮（Holland America）、意大利为品牌定位的歌诗达邮轮（Costa Cruise Line，以艳黄明亮色调的烟囱，搭配象征企业识别标志的英文字母C）、服务于德国的阿依达邮轮（AIDA）等，他们都作为公司的一个品牌，独立地经营。

    而第一大单一品牌的邮轮公司，是皇家加勒比国际邮轮（Royal Caribbean International）。

    皇家加勒比邮轮有限公司（Royal Caribbean Cruises Ltd.）（最近皇家加勒比国际的母公司已经从皇家加勒比邮轮有限公司更名为皇家加勒比集团（Royal Caribbean Group）。）总部位于美国迈阿密，是世界第二大邮轮公司（集团），旗下拥有皇家加勒比国际邮轮（Royal Caribbean International）、精致（名人）邮轮（Celebrity Cruises）、精钻会邮轮（Azamara Club Cruises）（2021年，为解决由于疫情所带来的财务困难被出售）、普尔曼邮轮（Pullmantur）和CDF（Croisieres de France）等邮轮品牌。

    皇家加勒比有着完全不同的设计理念。他们的船，有6个不同的等级。现在，虽然有些和其他的非常接近，但是它们的不同足以保证一个单独的类。此外，皇家加勒比有一个最大级别，绿洲级，这不仅是一个巨大的偏离以往任何船舶的设计，它也是一个巨大的一步，在规模方面，一个巨大的22万吨（总吨）的船舶于2009年亮相，并陆续建造了4艘姊妹船（1+3，后3艘为绿洲级+，最后一艘，因为疫情原因，拖期，还在建造中）。绿洲级之后还有量子级也是与前面的船，区别很大。虽然嘉年华把他们所有的区别放在室内装饰，皇家加勒比没有。皇家加勒比选择让所有相同级别的船只在内部几乎完全相同，直到面料。唯一的区别在于艺术品和一些有意的变化，比如海洋探索者号的航海实验室。

Vision of the Seas号（1998），总吨78,340

Radiance of the Seas号（2001），总吨90,090

Voyager of the Seas号（1999），总吨137,276

Freedom of the Seas号（2006），总吨154,407

Oasis of the Seas号（2009），总吨225,282

Quantum of the Seas号（2014），总吨168,666

        总之，这表明皇家加勒比愿意冒更多的钱进行根本的设计改变。作为行业第二名，他们被迫在“创新因素的竞争中胜出，他们成功了。但他们的成功是否足以让他们赚更多的钱呢?从大局来看，可能不会。他们必须更加努力才能获得同样的成功。

      在主流邮轮公司中，NCL一直排名第三。曾在10年的时间里，它们被收购了两次(至少是部分收购)，而不是收购别的公司。2016年年初，Norwegian Cruise Line（挪威邮轮）以全新中文名“诺唯真游轮”在中国市场亮相。

   作为行业第三，他们可以更经常地做出灵活和大胆的改变。

      NCL似乎患上了“第三个孩子”综合症。当他们聪明的时候，他们不会被认真对待，当他们犯了错误的时候，他们会被无情地嘲笑。

    以他们使用的船体艺术-巨大的壁画在他们的船身（艏）为例，这些艺术的确有助于给他们的船只打上品牌，就像多年前航空公司开始给他们的机尾刷漆一样。但一些批评者喜欢说，这些艺术品要么使用成本低，要么没有展现出多少艺术才华。

    关于  NCL和NCL的船体艺术，我以前专门介绍过，感兴趣的朋友可以向前翻翻。

NCL Bliss号。挪威邮轮公司通过与著名海洋艺术家Wyland的合作，倡导海洋保护。Wyland的作品出现在了2018年新造船“Norwegian Bliss号”的船体上。他的作品包括一头的母座头鲸和她的幼鲸，以及其他海洋生物。

    在硬件方面，NCL船只设计得非常好，易于导航。它们是为“自由风格”而建造的，船上有多达十多家餐厅。他们有一个独特的公式，称为“自由风格”，应该会流行起来，但到目前为止，它只能说它应该可以。

    自由风格的概念将使每个人找到更个性化的餐饮和娱乐选择。这是公司对硬件和软件的独特选择的明确承诺，这种对自由风格概念的承诺是NCL最与众不同的地方。