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3月26日，东航321空难搜救结束，确认乘客和机组人员罹难，东航官微发布了5月前最后一条更新。
时隔一个多月，五月一日到来，东航App和微博的颜色也从黑白恢复为原色。
官微也有了更新，致敬劳动者。 
网友纷纷留言祝福，"终于更新了" "铭记过去，开创未来"。
上周，多航司发布了一季度数据，主要看三大航：
东航：收入126.65亿，同比下降5.45%；净亏损77.60亿； 国航：收入129.18亿元，同比下降11.41%，净亏损89亿； 南航：收入214.71亿元，同比上升1.03%，净亏损44.96亿；
一季度，南航最好；东航次之，国航最差。国航亏损，和北京一直严格的进出京政策有一定关系。而二季度，由于最大的基地上海航班熔断，加上东航云南在4月上大量航班停飞，东航的亏损大概率是最大的。
可以说，东航的恢复与否（包括总部base上海，长三角的春秋，吉祥），与上海的恢复几乎会是同步的。小编认识的东航和春秋机长，都已经一个多月没去机场了。
此时的局面，如果在5,6月恢复，很像2020年春天的情景；顺利的话，上海，长三角在暑期或迎来一场报复性出游。果真如此，东航等将迎来明显的恢复！
昨天东航下有网友留言：出个随心飞吧
各航司已经陆续发文，5月5日起燃油费上涨。800公里以上，单程税费170元，比很多机票价格还高。
后续，为了鼓励乘客出行，预计机票价格本身不会太贵，航司出随心飞的概率确实在变大。 对用户来讲，从2020年往返一趟100元税费，到如今的340元，出行成本大幅增加，随心飞也不那么随心了。不过如果敢像2020年那样出跨暑期版，西部大旺季，一定还会引爆市场。 希望各地疫情尽快结束，"大面积取消"的字样减少，航司尽快走向正常！
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发表于 2022-5-2 09:02:08