“在家里，他留给我的就是一个背影，我留给他的就是一盏灯……”王友农这个名字，永远刻在了邮轮港口

1月24日，大年三十，上午8点，地中海辉煌号靠泊吴淞口国际邮轮港，3500名游客下船，原本只需要2个多小时的下船程序，由于要对每位游客进行流行病学调查而一直持续到了晚上。

海关检疫时发现三名重点地区游客体温异常，随即由120救护车送至医院进一步检查核实，作为密切接触者的家属也需要进行隔离。当时，又累又困的8位家属情绪激动，拒绝接受隔离。

正在公司开会的王董得知情况后，立即赶往现场进行劝说，晓之以理，动之以情。经过半个多小时的劝说，家属们终于同意接受隔离。

王董不放心，又驱车跟到了隔离点大场医院，还跑去附近的超市买了泡面、饮料、香肠、饼干等一大堆食品送过去。

得知眼前这个始终和颜悦色、鞍前马后的大个子竟然就是邮轮港公司的董事长，家属再也没有说过一句抱怨的话。

回到公司已是深夜，王董取出一碗方便面——这，就是他的年夜饭。

——宝山区滨江委主任江瑞勤

自新冠肺炎疫情爆发以后，皇家加勒比暂停了在中国母港的邮轮运营，还有大量中国籍船员在合同期满后无法在境外港口离船回国，他们的回家之路异常艰难。

3月下旬起，多家外国邮轮公司联名致函，请求为邮轮上合同到期的中国籍船员下船提供帮助。在上海市政府和宝山区政府的支持和指导下，上海吴淞口国际邮轮港作为亚太第一大邮轮母港率先接收国际邮轮的非经营性停靠。

漂泊海上两个月之久的“海洋量子号”，于4月23日停靠吴淞国际邮轮港，全船353名超期服役的中国船员平安回到久别的祖国。这是中国疫情得到有效控制以后，第一艘回归中国母港的国际邮轮。

而就在前一天4月22日晚9点，距离量子号靠港还有不到8个小时，王董接到一通紧急电话：船上有一名外籍船员宫外孕出血，需要紧急救治。原本疫情下规定外籍船员不能下船，现在不仅得下船还要展开救治。王董迅速与海事、急救中心等各方面取得联系，协调完整件事后他匆匆睡了不到3个小时，凌晨4点他又站在了码头现场进行指挥。

——宝山海关关长周国梁

2017年底之前，全国所有邮轮港都没船票。游客通过旅行社办完手续、缴完费，只能在出行当天到码头与导游会合。

没有船票，带来的是监管、经营、安全等诸多问题。邮轮一旦因气候原因无法准时启航，游客得不到及时通知，便会大量积压在港口，对公共安全带来较大风险。王友农全身心投入邮轮船票试点申请工作中。

2017年10月31日，交通运输部复函同意在上海吴淞口邮轮港开始试点邮轮船票工作。试点以后，游客、旅行社、船公司三方的法律关系得到明晰，游客的通关速度从原来的30秒缩短到目前的3秒左右。

2019年起，由吴淞口国际邮轮港试点的邮轮船票制度开始在全国邮轮港口推广应用。在他的引领下，吴淞口国际邮轮港不断有创新之举：通关条形码、自助办票机、弱光子安检仪、微米波探测仪、通道式红外测温仪...如今在上海已形成了这样一套非常先进的上船制度，以前上船需要2小时，现在缩短至45分钟。

——皇家加勒比邮轮公司亚太区主席刘淄楠