【航海文化】美国“禁航令”解除 国际邮轮复苏却依然为时尚早？

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当地时间3月14日，鉴于邮轮可能存在传播疫情的风险，CDC发布“禁航令”并即日生效。因北美邮轮航线集中、游客消费市场庞大，美国“禁航令”对全球邮轮业造成重创。经过数次延长、苦等超7个月后，CDC终于给出了复航的信号，北美邮轮航线有望迎来部分恢复。

据CDC最新公告，在恢复运营的初期阶段，邮轮公司必须证明其能够严格执行检测、检疫、隔离以及保持社交距离等要求，同时还需具备设立实验室以供船员和游客检测的能力。而在后续阶段，邮轮公司将展开模拟航行，以志愿者充当游客，以测试邮轮公司降低新冠肺炎疫情传播风险的能力。接下来，船只需要获得CDC认证，最终以能在游客、船员和社交中降低疫情传播风险的方式恢复航行。

同时，CDC将在初期阶段为邮轮公司提供相应帮助，其中包括建立邮轮实验团队，监督疫情监测并提供相关信息；更新颜色识别码系统以标识船只状态；根据需要更新技术说明；更新疫情数据表以便于监测游客健康状况。

国际邮轮协会（CLIA）CEO Kelly Craighead表示，这是邮轮从美国港口恢复运营的第一步。据美媒报道，一位邮轮代理商透露，每艘船都需要获得CDC的认证，目前并不清楚将为此花费多长时间。

在公布相关信息后，各大邮轮公司也陆续发布回应。皇家加勒比游轮方面表示，欢迎游客回归邮轮旅行，但公司目前仍有许多工作要做，包括培训员工适应新的健康安全措施，在真实环境下进行多次试航以进行压力测试。嘉年华邮轮公司则表示，将继续与CDC合作，且目前仍有许多关于复航的评估工作要处理。

相较于美国CDC的“松口”，加拿大方面则继续收紧政策。当地时间10月31日，加拿大宣布将邮轮禁令继续延长至2021年2月28日，而该项禁令于今年3月开始实施，100人以上的邮轮被禁止进入加拿大海域或停靠加拿大港口。

截至10月30日收盘，嘉年华邮轮、皇家加勒比游轮和诺唯真邮轮均迎来上涨，股价依次为13.71美元/股、56.42美元/股和16.63美元/股，分别上涨5.62%、4.81%和5.45%。据最新财报，皇家加勒比第三季度亏损13亿美元，嘉年华集团亏损29亿美元（按美国通用会计准则），诺唯真邮轮第二季度亏损7.15亿美元。当地时间11月2日，诺唯真邮轮宣布取消今年12月的航次。而自今年1月以来，上述三家公司市值已合计蒸发约540亿美元。

不过，即便恢复运营，外界对邮轮行业的复苏依然持谨慎态度。尽管各邮轮公司纷纷推出健康安全措施，并升级船只各项防疫配套硬件，但在外界看来，这些措施尚难以从根本上解决问题。

麦格理集团分析师Paul Golding表示，无论CDC是否解除“禁航令”，邮轮公司都面临着艰难抉择，新冠肺炎疫情的蔓延仍在影响着消费者的消费情绪，本次CDC的决定将不太可能成为邮轮行业复苏的转折点。

荟邮轮CEO杨明伟告诉新京报记者，目前邮轮行业复苏面临的最大问题，是游客信心的恢复。“这个问题只能靠时间解决，一旦某个航次再出现疫情，就是致命打击。”

与此同时，已复航的邮轮也时刻面临着疫情威胁。此前已有包括MSC地中海邮轮、歌诗达邮轮等品牌部分恢复地中海航线。然而，据美通社消息，受欧洲近日新增病例影响，嘉年华集团旗下邮轮公司AIDA在复航仅两周后，于10月29日宣布取消10月31日-11月30日的航次。