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2021年1月29日，招商局集团与重庆市人民政府共同签署了《重庆市人民政府与招商局集团有限公司战略合作框架协议》。根据协议，双方将在交通基础设施建设、长江航运及旅游、城市与园区开发运营、综合金融服务、国资国企改革发展等领域开展务实合作。在长江航运及旅游领域，将发挥招商局集团在长江内河航运、邮轮旅游、港航服务等业务优势，加大资源投入，盘活存量资源，助力长江航运及邮轮旅游业务转型升级。 近日，市文化旅游局领导赴天津国际邮轮母港实地调研，对接邮轮旅游有关工作。天津国际邮轮母港负责同志接待调研组一行。市文旅局领导在调研中指出，发展邮轮旅游是我市建设国际消费中心城市的一项重要任务，是不断满足人民群众对美好生活的需要。 当前，在全球疫情严峻、国际邮轮全部停航的形势下，我们要抓紧研究谋划，促进邮轮旅游市场“内循环”，在构建“双循环”经济发展格局的过程中，发挥更大的作用，实现邮轮旅游产业高质量发展。邮轮母港负责同志介绍了下一步集团在打造旅游板块方面的思路和计划，得到了调研组一行的充分肯定。双方还就联合招商，与国内知名旅游集团对接相关项目达成一致意向。 1月26日上午，由厦门船舶重工股份有限公司（以下简称厦船重工）为芬兰维京航运公司承建的2800客邮轮型客滚船顺利出坞。该船采用节能型鸭尾和尾压浪板设计，总长约218米，型宽35米，航速22.1节，配置双燃料主机，采用电力推进，艉部配2台吊舱推进器。全船共有13层甲板，其中3-5甲板为车库区域，6-8甲板为居住舱室，9-12甲板为公共区域，13甲板为直升机甲板。可乘坐2800名乘客和200名船员，共设有1124多间居住舱室（包括豪华套房在内的多等级客舱和各功能舱室等），并有约1500米的车道。船上配置各类欧洲风情餐厅、免税店、演艺厅、多功能会议中心、儿童乐园、大型观光游步甲板、SPA、泳池、雪屋、旋转餐厅等休闲娱乐设施。 随着三峡旅游交通格局的变化，“高铁+游轮”、“航空+游轮”正成为三峡旅游新线路、新模式。在2021重庆两会上，重庆市政协委员、万州区文化和旅游发展委员会二级巡视员熊刚带来《关于支持万州建设“三峡邮轮母港”的建议》，建议重庆市委市政府给予万州建设“三峡邮轮母港”的定位，联动寸滩港协调发展，承接寸滩港长线游轮停靠补给、游览观光等业务，满足万州出发的三峡游轮停泊需求。同时，将万州建设“三峡邮轮母港”纳入“万达开”川渝统筹发展示范区建设规划和重点事项、全市“十四五”综合交通规划等，使万州港成为游轮旅客规模较大、服务功能较为完备和游轮相关产业集聚度较高的始发港。 近日，上海外高桥船厂的国产首制大型邮轮的设备安装工作连续取得重大进展。1月24日，该船的发电机完成吊装工作，两台主柴油机顺利吊入C甲板。与其他船型不同，该船的主机动力方式是以主发电机带动电力推进系统，同时为全船各类电力设备提供能源。发电机动力部分分为V型14缸机和直列8缸机两型，共计5台。船厂项目组先后完成了基座环氧平面预处理、螺栓安装孔的平面镗削工装研发、散件物资的梳理和清点等工作，并结合发电机间的空间布局，进行重点连接件的预埋和预安装，预先完成了发电机电机部分的吊装等工作，为柴油机的顺利吊装和后续的整体对中提供了重要前提保障。随着主发电机的陆续吊装，大型邮轮项目机械处所舾装工作将逐步进入到系统安装界面。 皇家加勒比发布海洋光谱号 2022年中国市场部署计划
1月27日，皇家加勒比国际游轮（简称：皇家加勒比）发布旗下“海洋光谱”号邮轮的2022年中国市场部署计划，该船将分别部署天津、上海、香港三大母港。在2022年的部署计划中，“海洋光谱”号将提供61条4至5晚的短途游航线及6至8晚的深度游航线，带领宾客前往12个令人神往的亚洲旅行胜地：宾客将跟随“海洋光谱”号前往日本的福冈、长崎、熊本、境港、佐世保、京都、大阪、神户、冲绳、八重山诸岛，品味多彩日式风情，打卡热门亲子旅行地；也可饱览被列入世界遗产名录的越南下龙湾美景。作为北方市场的“新朋友”，“海洋光谱”号将接棒“海洋量子”号，首次部署天津母港。 意大利时间1月24日晚，“MSC地中海鸿图”号（MSC Grandiosa）顺利按原计划从意大利热那亚复航，恢复经典的7晚西地中海航线。此前，受意大利政府节日期间出台的旅行限制措施影响，MSC地中海邮轮取消了鸿图号的部分航次。MSC地中海鸿图号于2019年11月正式下水服役，在这艘旗舰级邮轮上，标志性的鸿图大道地中海风情满溢，成为船上当之无愧的社交中心。其顶部的LED海上天幕每小时变换美丽风景，昼夜不停歇；包括5间特色餐厅在内的一众餐饮好去处，带宾客舌尖味游全球；独特的“船中船”地中海游艇会，更为宾客提供尊贵私密的专属体验——宾客可以出入专享泳池、酒廊和餐厅，还有贴心管家24小时为他们服务。在严格执行健康安全规程的同时，MSC地中海邮轮依然为宾客带来精彩美妙的船上活动和体验。
Pierfrancesco Vago 被正式任命为CLIA主席 1月22日，MSC地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago先生被正式任命为国际邮轮协会（CLIA）全球主席，任期2年。该任命于即日起生效。国际邮轮协会总裁兼首席执行官Kelly Craighead表示：“我谨代表整个国际邮轮协会——包括我们的员工和协会成员，对Vago先生表示欢迎，并祝贺他被任命为国际邮轮协会全球主席。Vago先生是国际邮轮界一位具有远见卓识的领袖，我相信，他的观点、见解和指导将帮助我们克服新冠疫情大流行对行业造成的不利影响，并有力支持邮轮行业在全球、特别是美国的重启。”Vago先生于2003年至2013年担任MSC地中海邮轮首席执行官一职，在此期间，该公司的业绩取得了超过800%的巨幅增长。现作为执行主席，Vago先生继续引领MSC地中海邮轮不断发展，巩固了该公司作为全球最大邮轮度假供应商之一的地位。MSC地中海邮轮总部位于瑞士日内瓦，Vago先生也将成为首位担任国际邮轮协会全球主席的欧洲人。此前，他曾在2014年担任国际邮轮协会欧洲区主席。 1月22日，星梦邮轮发布了1月27日至2月18日从新加坡出发的“世界梦”号邮轮春节特别行程详细计划。1月27日至2月18日期间，星梦邮轮将于“世界梦”号上举办一系列的传统贺年活动，包括舞龙表演和财神献瑞，还有风水师分享牛年运程；家庭旅客更可以一起参与中式吉祥如意结教学和许愿灯笼手作坊，让孩子们学习亲手制作有上千年历史的传统中国手工艺。星梦邮轮特别将亚洲各地的节庆活动带到“世界梦”号，让旅客在享受Super Seacation海上假期的同时，也能透过各地的艺术文化，来一场游历亚洲的体验之旅。京剧名列于人类非物质文化遗产代表作名录，是最具代表性的传统中国戏曲文化之一；京剧大师奕墨将现身说法，与旅客分享旦角之美与中国戏曲国粹。星梦邮轮还宣布，“世界梦”号将于三月至五月推出韩国及泰国主题航次，带领旅客“冲出”新加坡，享受齐集韩、泰人气之最的Super Seacation海上假期。 1月22日上午，歌诗达邮轮旗下的“Costa Smeralda”号邮轮在意大利萨沃纳港靠泊时与一台吊车发生碰撞，导致港口建筑物及吊车部分损坏并同时摧毁了船上的一艘救生艇，事故并没有导致人员伤亡。歌诗达邮轮原计划由“Costa Smeralda”号在3月13日复航，在萨沃纳等地执行3-4天的短航线或7天的长航线。 丽思卡尔顿旗下首艘大型游艇（实质上是艘小型邮轮）“Evrima”号将于今年7月开始运营。目前这艘可容纳298名乘客的大型奢华游艇正在西班牙进行建造。据悉，“Evrima”号首航将于2021年7月24日从意大利威尼斯启航至希腊雅典。为了应未来航行计划的不确定性，丽思卡尔顿游艇为2021年的地中海旅行制定了灵活的预订计划。根据该计划，如果由于旅行限制导致乘客在最后付款后无法到达预定的出发港，客人可以在开航前31天内提交申请，并获得相当于所付邮轮费用100%的积分，凭该积分可在12个月内申请2023年4月14日之前的任意航次。 维京游轮将引入“Viking Aton”号以扩大其埃及内河游轮船队，这艘游轮的设计灵感源于维京长船，专为尼罗河航线建造，将于2022年9月亮相。这将是维京游轮第一艘在尼罗河运营的内河游轮（之前两艘都是以包船方式运营）。该型新船拥有41间客舱，可搭载82名乘客，延续了维京游轮一贯的现代斯堪的纳维亚风情，同时又带有阿拉伯风格，以符合当地的文化风情。维京游轮的“法老与金字塔”游轮之旅为期12天，以埃及的尼罗河风情和金字塔为卖点，将在开罗停留3天，可以参观吉萨大金字塔、萨卡拉墓地和穆罕默德清真寺等景点。然后乘飞机前往卢克索上船，进行8天的尼罗河巡游，其中包括维京游轮对皇后谷内费塔里墓和图坦卡蒙墓的“特权通行”。 BioHiTech获得嘉年华集团 食物垃圾处理器订单 BioHiTech Global获得嘉年华集团价值约200万美元的Revolution系列食物垃圾处理器订单。该技术将应用在12艘嘉年华邮轮和2艘公主邮轮。BioHiTech预计将在2021年第二季度之前完成交付。据悉，该订单是总部位于纽约的Chestnut Ridge生物科技公司与嘉年华公司于2020年初签署的一份价值高达1400万美元采购合同的一部分，其中包括数百台Revolution系列食物垃圾处理器和云数据分析的供应。 UBS预测嘉年华集团重启 一次性成本至少5.95亿美元 近日，瑞银集团(UBS)一项研究报告认为，邮轮重新投入运营的成本与其处于闲置状态的低成本相比存在显著差异，因此邮轮重新启动的一次性成本可能很高，而这可能并未计入现金消耗估算。根据一家专业从事邮轮管理公司提供的数据结果推测，瑞银估计包括进坞在内的重启成本将对嘉年华集团带来至少5.95亿美元的成本，对皇家加勒比集团带来至少3.35亿美元的成本，对诺唯真游轮控股有限公司带来至少1.8亿美元的成本。 Sycamore Partners公司继购入晶钻（Azamara）邮轮后,再次出手将公主邮轮旗下的“Pacific Princess”号纳入麾下。和晶钻邮轮旗下三条邮轮一样，“Pacific Princess”号也是文艺复兴邮轮（Renaissance Cruises）1996年订造于法国大西洋船厂的“文艺复兴八杰”邮轮中的一艘，编号R3。原晶钻邮轮的“Azamara Journey”号，“Azamara Quest”号和“Azamara Pursuit”号则分别是R6，R7和R8。据称，该公司还将持续购入小型邮轮，开拓高端邮轮市场。 巴塞罗那港务局（APB）报告称，2020年其LNG加注业务向船东提供了总计39100立方的液化天然气，其中的25400立方是通过槽罐车加注给Balearia渡轮，13700立方是通过从加注船提供给“Costa Smeralda”号邮轮。Balearia轮渡公司目前运营着六艘LNG动力渡轮，在2020年已投资3.8亿欧元改造其它三艘渡轮。巴塞罗那港主席Sra Mercé Conesa 评论说：“天然气是航运业清洁能源发展中的重要过渡性燃料，为船舶加注天然气业务的发展已使巴塞罗那港成为地中海天然气加注枢纽。” 挪威沿海客运及旅游的运营商Havila Voyages最近发布消息称其在土耳其Tersan船厂建造的两艘邮轮型客滚船“Havila Castor”号和“Havila Capella”号将无法如期在2021年第一季度完工，预计要推迟至夏季方可开始运营。该公司表示，延误是由于新冠疫情给Tersan船厂造成了巨大影响，使得船舶建造未能按计划进行。这两艘邮轮型客滚船各自的最大载客能力为640人，此外还可搭载9辆汽车和190个货物托盘（其中40个具有冷藏功能），计划在挪威卑尔根至希尔克内斯的7天沿海航线运营，沿途停靠34个港口，该项渡轮服务还享有挪威政府提供的补贴。 英国Harland&Wolff船厂 进军邮轮翻新改装业务 在新东家InfraStrata的运营下，有着160年历史的英国Harland & Wolff船厂位于贝尔法斯特的两个大型船坞迎来了诸多邮轮进坞修理、翻新和改装。其中，3艘维京海洋游轮旗下的邮轮就曾于2020年光顾此处。InfraStrata首席执行官John Wood表示，贝尔法斯特船厂拥有两个大型船坞，分别长556米和335米，是整个英国独一无二的可供邮轮修理改装的理想设施。目前该公司正在对上述船坞进行升级改造，包括建造新坞门、更换电缆和采购机器人焊接设备等。与此同时，还在招募有经验的技术工人，并在美国迈阿密新设了办事处，以便更好地联系邮轮船东。据悉，英国政府有意将贝尔法斯特打造成为邮轮翻新改装中心，并鼓励金融机构对于邮轮翻新改装项目提供出口信贷融资支持。 迈尔船厂集团和PROSTEP 联合研发通用型造船PLM系统 迈尔船厂集团在德国和芬兰设有三个造船厂，为了提升管理、设计、生产的协同程度和信息标准化，迈尔船厂集团与德国著名PLM厂商PROSTEP展开合作，试图通过更加标准化的PLM解决方案来减少多地协同时的调整与更新工作，并减少各地由于软件高度定制所带来的差异。迈尔船厂希望新的PLM系统是OOTB（Out of the box）型的，即除了制造商在平台中已经提供的配置之外，不需要在软件中额外编程定制来提供所需的特性和功能。从而实现对所有必要的功能达到“开箱即用”的程度，而且可以更容易地升级到新版本。 当地时间1月27日，法国经济财政部和意大利工业部宣布，因“经济环境不再允许”，两国决定放弃意大利芬坎蒂尼集团收购法国大西洋船厂的计划。报道称，在当天由欧盟竞争事务专员Margrethe Vestager、意大利工业部部长Stefano Patuanelli和法国经济财政部部长Bruno Le Maire举行的电话会议上，作出了放弃收购计划的这一决定。各方表示，当前的经济环境与2017年相比，已经发生重大变化，这一计划已不合时宜，目前，法国大西洋船厂订单饱满，也没有遭遇撤单情况，财务上并未有太大困难，而且法国政府仍是该船厂的主要股东，并将继续支持该船厂发展。 法国Videlio控股集团 收购瓦锡兰所属Funa公司 据悉，法国邮轮舞台和娱乐系统集成商Videlio控股集团正在对瓦锡兰集团所属Funa公司进行收购。交易将在2021年4月完成。此前，Videlio旗下的HMS和瓦锡兰旗下的Funa公司占据了全球大部分邮轮舞台工程和娱乐系统。完成此次收购后Videlio控股集团将成为业界最大的邮轮舞台工程和娱乐系统供应商。 新闻编辑 | 黄戈、姬佳慧、王诗雨 图文编辑 | 王诗雨 责任编辑 | 郭歆 校对丨刘臣 图片 | 除注明外均来自网络，著作权属于原作者
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发表于 2021-1-29 19:43:34
