青岛首个地下TOD空间项目在市北国际邮轮港区启动

楼事青岛 · 发表于 2021-6-21 17:25:44

一百多年前，青岛从大港发端，这里曾是青岛的起点。一百年后的今天，在国家战略的加持下，青岛国际邮轮港区，成为了青岛着眼未来百年发展的历史性工程。作为青岛面向未来发展的新地标，这里发生的每一个变化，都令人期待。前不久，作为国际邮轮港区2021年首个正式动工项目，青岛国际邮轮港区地下空间项目建设全面启动，这也标志着RCEP青岛经贸合作先行创新实验基地建设迈出了重要一步。抢抓“项目落地年”的发展先机，市北区再次按下了“加速键”。

■全省首创

地下空间整体出让建设

5月20日，青岛环海湾开发建设有限公司成功竞得邮轮港区启动区地下空间项目。6月1日，地下空间建设全面开工。在这占地21．8万平方米的空间里，一个集交通、能源、商业、休闲于一体的地下“新城”正在破土萌芽。

据了解，此项目是山东省首个地下空间整体出让建设项目，位于市北区新疆路、渤海路－普集路延长线－胶州湾海岸线－邱县路地下区域，占地面积约7．25公顷，地下四层，总建筑面积约21．8万平方米。“项目开工时间紧、建设标准高，前期我们采取EPC、全过程咨询建设模式完成招标，在提升效率的同时，也节省了大量的招标成本。”青岛环海湾开发建设有限公司副总经理殷国强表示，环海湾公司深入贯彻落实青岛市“项目落地年”及市北区“作风建设年”的部署要求，创新工作思路和方法，加快推动青岛国际邮轮港区土地整理工作，创新土地整理模式，在市区两级相关政府部门的指导及帮助下，创造了地下空间土地整理的新速度。就启动区地下空间项目来说，从土地入储到发布招拍挂公告，仅用时58天，创造了市北区的新速度，同时，在拿地取得用地规划许可后一个工作日，便取得施工许可，实现项目拿地即开工。

统一出让、统一规划、统一设计、统一建设、统一运营。这“五个统一”是此次地下空间项目开发过程中的创新思路。“我们对国内城市过去20年来地下空间开发的利弊都进行了系统分析，也借鉴了上海西岸传媒港、苏州中心、深圳超级总部等国内最具影响力的地下空间开发经验、实操路径，统筹推进启动区地下空间整体开发。”殷国强说，作为青岛国际邮轮港区启动区的亮点项目，团队将全面整合地下道路、管廊、能源、停车、商业等设施，实现各地块空间功能与建设品质的高度统一，这种地下空间实行整体出让建设的模式，在山东省内属于首创。

■功能齐全

打造多元一体地下交通枢纽

眼下，我市正聚焦于加快打造全国性综合交通枢纽城市战略，持续推进轨道交通、铁路、机场等规划建设。以此为基础，近年来逐渐有流行之势的“TOD”开发项目，也变成了国际邮轮港区引领城市发展新格局的必要手段。

那么何为“TOD”？殷国强也给出了标准答案。据介绍，“TOD”，是英文Transit－OrientedDevelopment的缩写，是一种以公共交通为导向的发展模式，特点是具有集交通、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”。

依托轨道交通、交通枢纽等公共交通为开发导向，放眼世界，如今这种集商业、文化、生活等为一体的新型社区的TOD开发模式已然成为大势所趋，环海湾公司正是遵循此发展理念，将邮轮港区打造成为我市TOD建设标志性工程之一。

“以轨交为骨架、以TOD开发为核心”的“珠链式”地下空间结构，形成“三廊、三核、三节点、五组团”的规划结构。邮轮港区地下空间开发规划便由此形成。“启动区规划设计围绕地铁2号线邮轮母港站的地下功能布局，带动轨道资源的外溢，从而形成连续的地下商业街，打造我市第一个以站点为核心的TOD开发项目。”殷国强说，世界之眼项目属于地铁结建项目，计划建设地下四层，地下一层为旅游大巴、出租车等多方式换乘空间，与整体地下空间负一层人行大平层互通，并与地铁物业层无缝衔接，地下二层为车行大平层，其他为停车设备层。

启动区地下空间规划创新提出了“地下隧道＋地下环路＋车库联络道”地下三级道路网络系统。“在港极路下方规划了一条3．2公里长的地下隧道，纵贯港区南北，同时，在地下二层实施核心区地下车行环路，构建立体的地下轨道、车行体系，实现人车分离。各地块内部形成车行主动线，串联各个停车区，最终通过实现人车分流，客货分流。”三级车行系统，充分考虑邮轮港区在对外交通组织上的瓶颈，尽量减少地面交通量，将地面交通让给步行和慢行，最大限度留出亲海空间。

亮点

借力“能源岛”打造“零碳社区”

“地下空间也将是一个超大的能源中心，‘能源岛’也是我们规划项目之一。”殷国强说，“邮轮母港得天独厚的区位优势为新能源利用提供了天然禀赋，在这里，我们可以利用海水源热泵系统进行夏季制冷和冬季供热，引入工业余热、燃气、污水源、空气源等作为补充。”结合规划与现状，深度整合项目区域周边海水源、工业余热、燃气、污水源、空气源、风能、太阳能等多种清洁能源，在项目建设中，环海湾公司也遵循“循环、绿色、低碳、智慧、人文”的设计理念，应用碳中和技术、终端节能技术，致力于打造“零碳社区”。

“我们估算过，项目建成后将大幅减少污染物排放，可再生能源利用率可达80％。开创同类园区绿色供能的可复制模式，能够引领、带动整个RCEP先行基地及周边园区，逐渐形成规模化、产业化、智慧化的综合能源供应服务体系，也有助于全市早日‘碳达峰、碳中和’。”殷国强说。

“不仅如此，我们还将引入国际先进理念，探索打造国内领先的‘能量森林’主题公园。”据介绍，通过对现状大尺度广场进行划分，形成多样的体验空间，构建270度观海的三维空间，以国际航海文化＋创新可持续载体，打造水上悬浮的宝石。可以利用太阳能、风能、雨水等，通过“仿生形态大树”构筑装置实现生态可持续发展的理念。

■全力推进

预计2023年底完工

“此次地下空间项目共分三期建设，预计2023年底基本完工，力争2024年投入使用。”殷国强表示，现如今，国际邮轮港区的开发正在以开放创新促进新动能快速成长，推进陆海统筹、港城联动发展，以港区邮轮功能区拓展升级引领开放发展，增强港区的国际通达能力和国际资源配置能力。

开发水上游船集散基地，打通环湾旅游交通网，推进货港转型重生，建设海洋活力时尚街区、海洋探索主题乐园、海洋创新融合平台，打造集生态共享、文化展示、旅游休闲于一体的世界海洋旅游度假胜地……“我们希望通过亮点项目的打造，导入人气，‘引爆’大港，辐射带动青岛老城区转型，助力建设青岛高水平开放引领高质量发展的百年新地标。”殷国强说。

不难看出，国际邮轮港区正在以RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地为引领，不断凸显着市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。站在新的历史起点，开创经略海洋新局面，推动“港产城”联动发展，青岛国际邮轮港区正在为青岛海洋经济转型升级贡献着坚固力量。

来源：观海新闻

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