这几天很多小伙伴问我:“为何最近邮轮复航频频出现船员或者乘客确诊病例?”
然后他们给我列举了一些最近出现的邮轮新冠案例(为了避免麻烦,我将邮轮名称隐藏):
XX出现4例
XX出现2例
XX出现4例
XX出现8例
XX出现2例
XX出现4例
...
...
...
...
嗯...我谨慎的思考了一下后...回复道:“那是因为复航的邮轮陆续的多了起来,基数上来了,确诊病例多了也就不足为奇了。”
小伙伴问:“那么既然有确诊为何不停航呢?”
我回:“那是因为根本就不可能再停航了!”
小伙伴又问:“为什么?”
我回:“复航后再停航,那么想再开就非常难了!因为没钱了呗....”
小伙伴再问:“那邮轮上有了确诊怎么办?”
我回:“多数国际邮轮的套路是——登船前疫苗要求+核酸检测+登船后进行核酸检测+过程中核酸检测+下船前核酸检测+如果有阳性,先隔离,再全船核酸检测,如果没发现其他阳性,那么就把阳性(确诊)的人弄下船,然后继续开!”
小伙伴还问:“那国外复航可以这么做,国内为何不可以?”
我说:“国外考虑首先是经济,而国内考虑的更多的是......尤其是现在.....于是乎.......一百周年.......还有日本.......还有那个台湾省......还有深圳......还有.......所以......然后....最后就得出这个意思......以上省略约2500字...(求生欲真强...)”
说白了,随着印度新冠变异“德尔塔”毒株的全球性传播【全球范围内,重要港口均禁止印度海员入境】,接下来会陆陆续续的出现各种邮轮上的确诊(阳性)病例的事件。
对于邮轮公司来说,2021年了,没有啥大惊小怪的了,只要不是整条船都确诊了,那么零星几个,十几个都不算事儿,把这些确诊的弄下去就好了。
国际邮轮公司的复航之路,没有任何人能够阻止,耶稣来了都不好使!!!啊....除了邮轮复航地区的政府(美国政府除外,因为复航的事,美国佛罗里达州把美国政府给告了,然后还告赢了...)。
话不能说的太明白,说透了就没意思了,话糙理不糙,看懂点个赞!
* 我,擅长扒全球各大邮轮的各类消息
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