亚洲最长大型邮轮专用船坞！外高桥造船2号船坞接长改造项目通过竣工综合验收

近日，大型邮轮总装建造项目重点工程——外高桥造船2号船坞接长改造项目顺利通过竣工综合验收。本次综合验收是在2020年6月项目交工验收的基础之上，由上海市交通委员会牵头，对项目主体之外的相关内容进行的全面验收。市交通委、市交通建设工程安全质量监督站、市交通建设工程管理中心以及5位特邀专家组成的项目竣工验收现场核查组对项目进行了综合验收。项目工程勘察、设计、施工、监理等单位以及公司相关部门人员共同参加了验收会。

2号船坞接长改造项目是大型邮轮工程的适应性基建改造项目之一。项目将原有540米船坞向陆侧延伸200米，形成了长740米、宽76米的巨无霸船坞，其周长达到1.632公里，能同时满足1艘大型邮轮总组、1艘大型邮轮舾装的需求，达到年产1艘半大型邮轮的建造要求。这也是亚洲最长的大型邮轮专用船坞，为今年年底国产首制大型邮轮下坞铺平了道路。

船坞改造工程自2018年10月开工建设，2020年6月完成工程交工验收，2021年1月，项目完成了档案验收，2月-7月，相继完成了职业病、安全评价、消防等方面的专项验收工作。

外高桥造船2号船坞宽76米，深14米，最初长为360米，后经历了两次加长的适应性改造。

第一次改造在2006年10月至2008年6月，船坞接长180米，建成后总长540米，可满足30万吨级超大型油船（VLCC）和30万吨级浮式生产储油船（FPSO）的半串连建造需求。期间，在2011年还增设了中间坞门。

第二次改造在2018年10月至2020年6月，船坞再次接长200米，建成后总长740米。通过中间坞门分别形成前后2个独立坞室，可满足年产1.5艘大型邮轮及3艘VLCC要求。

公司2号船坞自2001年投产以来，先后建造了30万吨VLCC、30万吨FPSO、自升式海上钻井平台、40万吨超大型矿砂船（VLOC），以及荣获国家科技进步奖特等奖的深水半潜式石油钻井平台“海洋石油981”号等一批品牌产品。

目前，国产首制大型邮轮H1508船正在2号船坞内开展总装搭载工作，同时还有一艘21万吨散货船在船坞内并行建造中。

另悉，大型邮轮建造工程重要配套项目之一的薄板中心也于7月中旬顺利通过了验收。

薄板加工中心厂房工程是国产大型邮轮建造工程重要配套项目之一，长450米，宽111米，总建筑面积54396平方米，最大柱距达到42米，由钢料堆场、钢材预处理工场、切割预制工场、部件制作工场、分段制作工场，以及水、电、气、道路等外场配套工程组成，由中国船舶集团旗下中船第九设计研究院工程有限公司负责设计、上海凯悦建设咨询监理有限公司负责监理、中国二十冶集团有限公司负责施工、上海大华工程造价咨询有限公司负责全程审计，确保工程廉洁干净，被列为上海市重大工程。

薄板中心项目总占地面积约7万平方米，新建筑面积约5万多平方米，由主体厂房、露天堆场、外场总体三部分组成。项目自2019年5月开工建设至2020年6月竣工，荣获了2020年度“上海市金钢奖”和“上海市文明工地”称号。