《卫八士》：明隔山岳日，茫茫两世事。

随着人类生活水平的不断提高，现如今，飞机也已经成为了一种较为常见的交通工具，而由于飞机的飞行速度较快，因此，通过飞机的帮助，我们获得了更加便利的出行条件。虽然说在现代科技的帮助之下，飞机的安全性也有了大大的提升，但在上世纪九十年代的中国社会中，却发生过一次十分严重的空难事故。

在1993年时，中国东航发生了一场空难，在那个时候，我国飞行员曾经想过迫降到苏联机场，对伤员进行救助。然而，苏联方面却拒绝了我国的请求，在这种情况之下，美军却意外地对我国航班开放了空军基地，并加以援助。那么，在这场空难的背后，究竟有着怎样的故事？为何美国与苏联对待我国是完全相反的两种态度呢？

这场惨痛的空难就是中国东方航空583号班机事故，在1993年4月6日时，一架麦道MD-11型客机自上海飞往洛杉矶。虽然说这一航线已经有过许多次的飞行经历，但是，令众人没有想到的是，在此次航行过程中，飞机上的成员们经历了一场惊心动魄的灾难。

当时，就在飞机开始平稳飞行之后，一名机组人员因不小心碰到了襟翼/缝翼控制手柄而导致飞机的前缘缝翼放下，由于这艘飞机有着后掠翼的设计，因此，在外侧缝翼放下之后，飞机所产生的力矩变迫使飞机开始了抬头。当时，自动驾驶仪器对升降舵的控制能力不足以抑制抬头趋势，在这种情况之下，飞机就因俯仰角过大而触发了失速警报。

当时，这架航班的机长曾想过通过断开自动驾驶仪，采用手动操纵飞机的方式来避免灾难的发生，然而，在一系列的操作之下，飞机的事故却并没有成功避免，与此同时，紧急下降的飞机也同时触发了超速警报。在这种情况之下，飞机的飞行高度迅速下降到了两万八千英尺左右，而在这个时候，飞机的俯仰角逐渐趋于稳定。

当时，由于机上的乘客已经出现了伤亡情况，因此，机组人员也希望能够紧急迫降，并对乘客进行救援。起初，机长希望能够迫降到苏联地区，毕竟中国与苏联之间的关系是较为友好的，然而，当时的苏联刚刚解体，内部较为混乱，就这样，苏联方面也拒绝了中国飞机迫降的请求。

而在此后不久，美军在阿留申群岛所建立的空军基地，也决定对中国客机进行开放。在那个时候，美国方面之所以会对中国的客机进行迫降收留，也是出于人道主义的考虑。虽然说在那个时候，美国的这一空军基地岛屿面积较小，飞机的下降难度也是比较高的，但是，在美军战士们的帮助之下，中国的这架客机也成功落地，并获得了救援。

当时，由于伤员数量较多，因此美军方面也派出了一些军用直升机，来对我国乘客进行支援。而在美军的努力之下，中国东方航空583号班机的受伤乘客也得到了及时的援助。

据统计，这架飞机共载有二百三十五名乘客和二十名机组成员，其中一名乘客在飞机着陆之前就因伤势过重而离开了人世，而另一名乘客则在入院治疗两星期后不幸离世。除此之外，受伤的乘客有一百五十六人，其中五十三人为重伤。可以说，在飞机发生事故之后，如果没有美军空军基地对我国客机实行迫降帮助，那么，这些受伤的乘客也很难得到及时的救治。由此可见，虽然美国与中国的关系一直都是较为微妙的，但当灾难发生时，出于人道主义精神的支持，中美之间也能够达成友好、和谐的往来。

结语

虽然说在新中国建立以来，我国就有许多国家建立了友好的外交往来关系，然而，由于一些特殊国际因素的影响，因此，我国与某些国家之间的外交往来关系也是十分特殊的。在有了此次空难事件的教训之后，相信我国政府对航空安全的重视程度也会有所提高。

虽说一些大型空难的发生使得很多人都对飞机的安全性失去了信心，但实际上，时至今日，飞机仍然是最为安全的一种交通工具之一。相信在以后的日子里，随着科技水平的不断提高，科学家们也将为人类建造出更加安全的载人飞机。