东航数字化转型之路

文 | 中国东方航空

党的十八大以来，党中央高度重视数字经济发展。习近平总书记强调，要“充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术和实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，不断做强做优做大我国数字经济”，这为我国在新发展阶段推动数字经济高质量发展指明了方向。

中国东方航空集团有限公司（简称“东航”）是中国三大国有骨干航空运输集团之一，拥有通达全球170个国家和地区1036个目的地的航线网络，是全球第七大航空公司。多年来，东航基于自身转型需要，紧跟时代发展，积极拥抱信息化、数字化。

“十三五”期间，在打造“互联网化东航”的战略引导下，东航的信息化建设取得了飞跃式发展，率先成为民航业首家国家工业化与信息化融合标杆试点认证企业。五年来，东航以数据为关键，“用算法驱动企业运营，打通领域流通壁垒”初见成效，东航“盘、规、治、用”数据治理模式成为了国资委国有重点企业管理提升十大标杆模式之一。

“十四五”期间，全面实施数字化转型，是中国东航“十四五”期间高质量发展的战略核心内容。东航将聚焦自身数字化平台建设，以科技赋能业务，利用数字化、网络化、智能化为公司科学决策、高效运营、丰富业态提供灵活且高效的技术保障，不断增强公司发展新动能，持续培育竞争新优势，为打造“世界一流”提供有力支撑。

中国信通院《中国数字经济发展报告（2022年）》中指出，2021年中国数字经济规模达到45.5万亿元，同比名义增长16.2%，占GDP比重达到39.8%。数字经济在国民经济中的地位更加稳固、支撑作用更加明显。国际数据公司（IDC）预测，2022年全球65%的GDP将由数字化推动，2020年到2023年数字化转型的直接投资将超过6.8万亿美元。

每个行业的增长都是由数字化增强的产品、运营和关系驱动。对众多传统组织而言，数字化转型既可以使供应链和内部流程自动化，又可以开发数字化产品和服务，辅以新的商业模式来实现这些产品和服务的交付。他们利用新技术(云计算、移动、大数据/算法、社交)重组企业架构，而物联网(IoT)、人工智能(AI)和增强与虚拟现实(AR/VR)等创新加速器更进一步推动了这一转型。

Gartner公司趋势判断，后疫情时代信息化发展的三大趋势：一是远程工作将成为一种普遍的工作方式；二是各行业企业机构日益依赖数字化平台/渠道增强在未来的弹性和增长；三是数据和分析对于帮助做出又快又好的决策至关重要。不确定因素凸显，将对投资、出口、消费带来显著影响变化。

中国民航市场将从快速发展转向全面高质量发展阶段，面临国际市场恢复缓慢，国内市场竞争加剧，疫情频繁波动对市场带来巨大冲击，不确定性成为全球运营的大型网络枢纽航空公司在当前发展当中所面临的最大挑战。毋庸置疑，全面数字化转型和实现数字化经营将是航空业实现高质量发展的关键。通过全面的数字化转型，将进一步提升东航的全球竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力。

数字化的最高形态是“在数据+算法定义的世界中以数据的自动流动化解复杂系统的不确定性，优化资源配置效率，构建企业新型竞争优势”。

这对企业内部的经营管理提出更高要求：一是速度成为关键竞争要素；二是跨企业的合作成为必然选择，尤其是产业链数据协同；三是必须规避行业断层，重构价值链，加强供应链管理；四是大规模“量身定制”成为可能；五是数据对业务的赋能将成为关键；六是需求更强的信息安全管控和数据保护能力；七是需要深化信息技术与业务的融合发展；八是对组织级的项目管理能力和敏捷交付能力提出更高的要求。

在2020年，国资委印发了《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，东航深刻认识到数字化转型不仅仅是技术升级，更是一项涉及公司战略、数据、业务、技术、流程和组织等方面的复杂系统工程，研究编制了《东航集团推进数字化转型工作指导意见》：“从深刻认识推动数字化转型的重要意义、聚焦提升数字化转型核心能力、加强数字化转型重点体系建设、增强数字化转型创新示范效应、全力做好数字化转型要素保障”五个方面着手，举集团全局之力，准确把握科技革命、产业变革、经济数字化转型趋势，深化改革创新，着力转型升级，推进数字化、网络化、智能化发展，奋力打造“数据驱动，多云架构，智慧运营，生态互联”的“智慧航空”。 

东航数字化转型框架。数字化转型不仅仅是IT部门的事，涉及到一个企业的“组织变革、流程变革、文化变革、模式变革”，因此要建立全方位的转型框架，明确各个层面、各个环节的具体事项。

在公司层面，着力注重数字化战略、组织、人才、保障体系和企业文化建设，不断优化顶层设计，推动管理变革和流程重塑，强化数据治理和信息安全，持续技术创新，加强风险控制，促进生态构建。

在技术层面，着力推动从“传统IT架构”转变为“混合云架构”，从“单个项目制管理”转变为“集成产品制管理”，从“瀑布式研发”转变为“敏捷式研发”，从“系统固化流程”转为“数据驱动创新”，用技术有效赋能业务。

在业务层面，着力推进客户、产品、渠道、流程的数字化和生产的智能化、管理的智慧化，不断提升以客户体验为中心的营销服务能力、集约化的业务运营能力、便捷精准的数据应用能力、灵活高效的业务创新能力、海内外一体化支持能力、全面的风险防护能力。

东航数字化转型本质。从企业内部看，数字化的作用在于提供了聚焦成本管控和效率管理的新工具；成本管控主要体现在通过对成本要素的明确和基于要素的数据建模，可以更为精准地对波动进全方位的监控，从而实现对于成本变动的精准预判、成本要素的精细管控。效率管理主要体现在通过数据+算法实现对所有员工尤其是一线人员的可量化管理。举个例子，航班保障效率的高低取决于各环节中的短板而非长板，而数字化工具的意义就在于找出影响效率的薄弱点，找到资源配置的最优解。

从企业外部看，数字化的作用在于聚焦客户体验的提升和产品的创新，不断突破经营的边界。营销数字化能够精准捕捉客群需求，前瞻研判市场趋势，不断推出新产品。服务数字化能够精准识别客户，提供多渠道一致客户体验，简化接触过程，全力塑造出新体验。最终，数字化转型将能够更好的助力公司构建航空产业新生态，通过数字化平台帮助东航建立更广泛、辐射能力更强的生态圈，实现东航从航空服务集成商到出行服务集成链长，最终成为生活服务生态圈中枢的蜕变。

东航数字化转型路径。数字化转型将进一步改变企业经营过程的“生产力、生产资料和生产关系”，因此数字化新基础设施建设尤为重要，东航将按照集团统一规划、统筹建设指导原则，完善东航“慧燕”平台（数据）、东航“智数”平台（算法），和搭建东航“行云”平台（算力），提供全集团统一的基础云计算、AI人工智能、IoT物联网、智能算法服务能力，为5G应用建设搭好东航 “数字孪生”平台（服务），有机提供各项集成化能力。

第一阶段是云化阶段，与之对应的是技术平台的建立，这一阶段主要聚焦解决生产力的问题，突破单机性能和可靠性的瓶颈，提高算力和系统高可用性；

第二阶段是互联网化阶段、物联网化阶段，与之对应的是业务中台的建立，这一阶段主要聚焦解决生产关系的问题，通过人与人、人与物、物与物的互联互通，实现了业务在各个终端的联接与共享；

第三阶段是数据化阶段，与之对应的数据中台的建立，这一阶段主要聚焦解决生产资料的问题，通过广泛的联接产生海量的消费数据、生产数据，实现了业务数据化到数据业务化的转变，数据日益成为核心资产。

第四阶段是智能化阶段，基于技术、业务、数据三个中台的能力，通过数据+算法，融合人工智能赋予企业智能化决策的能力。

让旅客“无所不能”，打造“首见乘务员”服务模式

东航与合作伙伴共同在北京大兴国际机场推出5G机场智慧出行服务解决方案，基于5G网络，充分运用AR/VR、AI、人脸识别、RFID等前沿技术，有效打通旅客服务各环节，该方案荣获2020年GSMA全球移动奖（GLOMO）最佳企业移动创新奖。

行业首创推出“随心飞”现象级产品；业内创新推出购票选座值机“一步到位”服务，切实增强旅客出行便利性；拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。

让运营“畅通无阻”，打造“数字孪生”运行模式

建立了MUC航班保障全流程数字化平台，实现航班生产保障31个节点全方位的协调扁平化、作战联合化、过程可视化、生产智能化，获得了2020年民航科学技术奖二等奖。

聚焦“数字机坪”，以数字孪生理念打造机场沙盘，通过要素在线、流程在线、算法在线、数据在线，实现运行全过程的状态感知、实时分析、优化决策、精准执行。

让数据“信手拈来”，打造“公民数据科学家”理念

高层领导：让决策层高速有效获得掌握公司实时数据，改变原来被动的模式。中层干部：落实“公民数据科学家”目标，推进“人人用数据”的管理风尚，由上而下塑造数据驱动文化。基层员工：利用数据分析平台，支持经营管理中的决策制定过程，通过挖掘历史数据，为决策制定提供参考。

让创新“随处可见”，打造“内外兼修”创新生态布局

对内，通过有效构建新技术应用机制，利用数据中台开放技术能力，降低IT创新门槛，触发业务创新灵感。对外，通过战略合作，逐步构建“地核-地幔-地壳”式能力合作生态圈。目前东航已与众多央企和国内先进技术企业建立了合作关系，快速补全东航的技术与资源短板。

让全球“即时通达”，打造“全球等距”支持模式

在团队方面，东航已拥有国际化的海外IT支持团队，提供海内外一体化支撑能力，用数字化赋能全球员工实现“等距离、通能力”。在机制方面，实施双向培训机制和线上线下沟通互动机制。在系统方面，量身定制，贴合海外站点不同角色的业务需求集成简化系统操作。

让信息安全“无处不在”，打造“365”全天候安防体系

以保障运行安全和信息安全为目标，健全信息安全管理体系，完善以终端、网络、账号、应用、数据和数据中心6大安全围栏为主的信息安全技术体系，有效构建威胁发现、漏洞挖掘、溯源分析、应急响应、自动处置为内容的安全运营体系，建设集团统一的“365”信息安全体系。

国内民航首家任命DPO（数据安全官）负责全面管理数据安全的企业，始终将数据安全合规建设作为数据管理的重中之重，立足全球化企业定位，以国内网络安全法、数据安全法、个人信息安全保护法为主体要求输入，结合国外GDPR《通用数据保护条例》等法律法规，建立内部能够指导开展跨地域分类分级数据交互活动的合规管理体系，为数据共享生态的建设保驾护航。

来源：数字国资