虽然轿车已经普及,但由于使用率低、成本高、停车难等问题,很多精打细算的年轻人放弃了购车的想法,转而用租车来代替偶尔需要自驾的出行。
在万物皆可“共享”的年代,共享汽车凭借免押、低成本、自助、无时间限制等优点吸引了很多用户。
但想要租到体验好、价格实惠的车不仅是靠运气。下面笔者通过过往在各平台的使用体验做个对比,为有需求的朋友们提供参考。
Gofun应该是在国内做共享汽车最早、网点最多的服务商。
之前曾租用Gofun至机场,到广州白云机场后再租用行至目的地,在国内重点城市几乎可以实现无缝对接。
以前的租用体验还是比较可以的,特别是在2020年前后有东风X5车型,价格也能接受,车况很好,春节期间曾连续租用7天。
彼时网点也比较多,虽然不能在城区内随意还车,但短距离的接驳并不受影响。
但到2021年之后,Gofun的使用体验大打折扣,特别是电动车及东风X5下线后,只剩车况堪忧的大众Polo车型。
租用这款车时出现过两次极差的体验。
第一次是车身划痕比较多,但由于时间紧周边无其他车可调换,只能将就。反复确认车伤后开门驶离停车场,没多久发现车玻璃竟然裂开了一道很长的口子。联系客服后给出两个解决方案:
要么找附近的网点还车扣除半天费用,要么继续使用。至于玻璃的问题还要证明打开车门前确已损坏。不过好在验车时拍到了照片,也就脱了干系。
后跟懂车的朋友咨询被告知不会出现问题后,继续硬着头皮开。此后,再也不考虑Gofun!
需要补充的是,该平台有个不成文的规定,日租车辆需要承担50元的服务费和20元的升级服务费而且前者不可取消,别看日租金不到30元,但如果想顺利租下,至少需要支付138元。
摩范出行是紧随Gofun之后在笔者所在城市上线的共享汽车。如今已见不到其影子,不过从服务号更新来看,应该还在继续运营。
摩范出行全车系均为电动车,但车况堪忧,不是前面灯碎了就是充电仓盖破了,至于车内脏乱程度,简直让人怀疑这之前是不是人开的!下图可以明显看到被点烟器烫出来的圈以及被扣掉的后视镜——
笔者曾经租用过两次,唯二的优点在于不用支付燃油费,还车也不需要开到专设的网点。但由于车况着实太差,应急地用过两次之后再也没有开过。当然,摩范已经退出了本地市场,也没得用了!
联动云或许很多朋友都听说过,简单总结就是两个字:好、贵
好在于车辆的品牌及车况,联动云主要为大众系,如观致等。服务好价格自然也就不低,曾经用过几次的体验就是这个租金很值,但如果要经常用就要承担相应的支出。
由于比较好的使用体验,其成为笔者出行的选择之一。
拿疫情期间西安一市民无法还车,联动云减免费用来说,该平台还是值得认可的。
不过在性价比更高的另一个平台出现后,联动云逐渐被“遗忘”。
性价比高的平台,便指的是烽鸟。
说来可笑,接触烽鸟是从传单开始。大约在2019年,大街上的印有烽鸟的传单拉开了烽鸟入驻本地的帷幕。
起初觉得这名字怪怪的,但在后续的使用中发现,烽鸟或许就是稳扎稳打、价格公道、用心做用户体验的共享汽车服务商。
一开始并没觉得烽鸟有多好,也出现过车况很差、车内卫生不干净等糟糕的体验,不过半年前有一批新车上架后,整个租车的过程好像也有了质的提升。
从其优势来看,一是服务区域内可免费送车上门,二是任意合法车位内可自主还车。
可供选择的车辆有现代、大众捷达V5、日产轩逸等,这无疑给用户提供了极为便捷的出行体验。再加上比较合理的价格,更让用户倾向于此。
需要特别说明的是,烽鸟共享汽车也有一个30元的费用,不过好在这个项目非必选项。对于驾驶水平过硬的朋友来说,这自然成为一笔可以忽略的费用。
细节见品质,烽鸟除了上述若干优点,在细节上也值得称道:
新上架的车辆虽然没有蓝牙,但人性的是给车内配备了双头AUX音频线及手机支架,虽然不值钱,但大大地提升了使用体验。
可以说,烽鸟的升级服务为需要偶尔自驾出行的朋友提供了非常好的选择。
如果要做个排名的话,从笔者的体验来看应该是烽鸟第一,联动云第二,Gofun被踢出,摩范则自行出局。
当然,如果不考虑成本的朋友也可以优先选择联动云或者线下门店。