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经过一年多的试运行,省市重点工程、厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期(一期)顺利通过竣工验收,这标志着厦门邮轮母港接待能力完成升级。 【改建岸线总长度】 1418.759米 (可用泊位岸线总长度1375.559米) 【地点】 东渡厦门国际邮轮中心延伸至海沧大桥 【泊位】 以海沧大桥为中心点 以南:1个15万总吨级(0#泊位) 2个8万总吨级邮轮泊位码头 (1#、2#泊位) 1个3000吨级滚装泊位 (3#泊位,兼顾3000总吨级客船靠泊) 以北:1个工作船码头泊位 【邮轮旅客设计年吞吐量】 80,0000人次/年 【客滚旅客设计年吞吐量】 25,0000人次/年
【客滚车辆设计年辆次】 35000辆次/年, 【客滚集装箱设计年箱量】 24000标箱/年 此次改建工程,将厦门国际邮轮母港的接待能力提升至全球一流。“南侧从0#泊位端部开始的440米岸线,水工结构满足世界最大的22.5万总吨邮轮靠泊,1-2#泊位剩余岸线,满足10万吨级邮轮靠泊,同时还可以靠泊2万吨级滚装船。”厦门港务控股集团成员企业厦门国际邮轮母港集团相关负责人介绍,无论是世界最大的邮轮,还是多艘大中型邮轮同时来厦,母港均能从容接待。 厦门港东渡港区0#-4#泊位改建完成,是厦门港东渡港区转型升级、打造厦门国际邮轮母港,建设“海峡邮轮经济圈”的关键举措,对着力打造厦门邮轮母港在全国邮轮港口布局中的重要地位,推动厦门市及区域经济发展,加快招商引资、港城融合具有重要意义。
(以上转自《厦门日报》) 厦门国际邮轮中心 xmcruisecenter 厦门轮渡 xmferry
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